Тайны главной «кухни» Ротенбергов

Тайны главной «кухни» Ротенбергов

Редакции удалось «заглянуть» на внутреннею кухню ГК-1520- крупнейшего подрядчика РЖД, огромной «кормушки» (по распилу сотен млрд), от которой кормятся сраз несколько влиятельных групп. Главным боссом является представитель клана Ротенбергов Игорь Ротенберг.

Фактически он является владельцем большей части из 71,7 % ГК-1520, записанных на Алексея Крапивины – сына основателя ГК Андрея Крапивина. Доля Бориса Ушеровича (находится в международном розыске) в 28,3 %,  реальности включает и долю его партнера Валерия Маркелова (над ним сейчас идет суд).

Алексей Крапивин

Ушерович и Маркелов больше не участвуют в деятельности ГК 1520, но их подрядчики и интересы в самой группе учитываются Алексеем Крапивиным, он любит повторять что «друзей отца никогда не бросит».

Новости по теме: Жители посёлка Бочино в ужасе от дороги, обслуживанием которой занимается компания экс-депутата Григория Самолькина

По словам источника Rucriminal.info, Ротенберги решают все вопросы в Кремле, Именно они после ареста экс-владельца одного из крупнейших подрядчиков РЖД — «Спецтрансстроя», бывшего замглавы Минстроя Юрия Рейльяна, пролоббировали вопрос о передаче подрядов структуру Рейльяна к 1520. Итог- в 2022 году Восточный полигон должен освоить 100 млр рублей, хотя в 2021 году году сумма была в пять раз меньше и не была освоена. Так же Ротенберги продвигают вопрос о том, что подряды выдавались 1520 по распоряжению  и без конкурсов. А вот в оперативную деятельность 1520 Ротенберги не лезут.

Если говорит об оперативном управлении ГК-1520, то им фактически занимаются два человека- Алексей Крапивин и Алексей Давыдов. А для своего спокойствия (чтобы управленцы не выводили для себя больше положенного) Ротенберги создали дополнительную Службу безопасности, которую возглавил бывший сотрудник ФСБ РФ Карпов. У Крапивина, в свою очередь, есть своя служба безопасности, которую возглавляет Алексей Пугачев. Именно он отвечает за взаимодействие с силовым блоком и решение вопросов с подрядчиками, правоохранителям и так далее. Помимо того в 1520 присутствуют и другие заинтересованные лица, которые представляют определённые силы. Например, замгенерального директора Владимир Волков.

Алексей Давыдов

Алексей Давыдов возглавлял Казначейство РЖД, потом был начальник Департамента управления дочерними и зависимыми обществами "РЖД". Его в РЖД привёл Крапивин-старший. Когда Владимир Якунин ушёл из РЖД, сменивший его Белозеров распрощался с Давыдовым. Но Крапивин-младший замолвив за него слово и его вписали в схемы по распилу денег и дли исто в ГК 1520.  

Алексей Пугачев бывший полицейский Управления МВД на транспорте и набирает в СБ преимущественно выходцев из этого управления.

Отдельно Rucriminal.info хотел бы остановиться на персоне генерального директора «Объединенной строительной компании 1520» Сергея Валерьевича Клевакина.

Он бывший человек первого вице-президент ОАО "РЖД Александра Мишарина, возглавлял его компанию «Форатэк», пока ее не купил 1520. По словам источника, именно через Клевакина идут все кэшбеки в РЖД. Пугачев для вас не интересная фигура.

Сергей Клевакин

Клевакин фигура крайне не публичная, но по сути самая важная в 1520. Возглавляемая им ОСК 1520 - главный подрядчик РЖД. Именно на нем держаться все договорённости по откаткам в Рждстрой, ДКСС, ДКРС. Именно он реализует схемы по выводу и обналичиванию средств для взяток. Если посмотреть контракты с субподрядчиками, то ОСК1520 оставляет себе минимум 30% от стоимости контракта, доходит до 60%. Такого больше уже нет нигде. Стараниями Клевакина объект стоимость 500 млн, может легко вырасти в стоимости до 900 млн. А был объект скакнувший за 5 лет с 7 млрд рублей до 16 млрд .

Новости по теме: Строительные работы на Октябрьской ЖД: мигранты и нарушения безопасности

По информации источников  Rucriminal.info, основные силы ГК1520 не справляются  с таким объёмом подрядов, постоянно необходимо привлекать субподрядчиков. В регионах мало компаний, специализирующихся на строительстве ЖД-инфраструктуры. Те, кто работают в Москве, не хотят ехать в регионы,  так как в столичном регионе работы хватает. Сейчас есть МЦД, на горизонте новая скоростная ветка до Санкт-Петербурга. С тем, что договора содержат понижающий коэффициент 0,5-0,75, в сложных условиях никто работать не хочет. Было много субподрядчиков которые просто взяли авансы и исчезли.

Большая проблема еще в том, что по договорам с РЖД оплата выполненных работ производятся только через 60 дней. Никто не готов играть в эти игры с 1520. За последние три года, когда ГК попала под контроль Ротенбергов, 1520 использовала и выкинула десятки мелких подрядчиков, именно тех, кто умеет работать.

Как выяснил Rucriminal.info, схема обмана простая. Берут небольшого подрядчика, платят небольшой аванс и выкручивают руки и под любым предлогом не платят дальше. Обещает все потом. Субподрядчик идёт кредитуется, вкладывает оборотные средства, выполняет всю сложную работу, а потом его просто выгонят под каким-нибудь  предлогом с кредитами и долгами.

rucriminal.info