Фирма Ротенберга будет управлять несуществующей трассой из Гамбурга в Шанхай

Фирма Ротенберга будет управлять несуществующей трассой из Гамбурга в Шанхай

Виртуальное строительство автодороги из Гамбурга в Шанхай активно развивается. На этот раз Александр Рязанов привлек к своим амбициям компанию, связанную с Аркадием Ротенбергом.

Бывший заместитель председателя «Газпрома» Александр Рязанов продолжает в духе «Нью-Васюков» продвигать проект трассы Гамбург – Шанхай. На этот раз проектная компания «Меридиан – СC7» и ООО «К-Телематика» достигли соглашения о намерении создать интеллектуальную транспортную систему для скоростной платной дороги «Меридиан».

Трасса существует лишь в воображении Рязанова, но соглашения по-прежнему подписываются. Благодаря этому проект, который за 11 лет ни на шаг не продвинулся вперед, постоянно появляется в новостях.

Дороги нет, одни конфликты

Главной компанией Рязанова по трассе остается ООО «Меридиан», но деятельность организации заблокирована конфликтом между Рязановым и другим соучредителем Романом Нестеренко, которого бизнесмен вовлек в свои фантазии еще в начале десятых. 

Новости по теме: На Урале женщина убила 13-летнюю девочку и попыталась скрыть следы поджогом квартиры

История с банкротством, как отмечает корреспондент УтроNews, выглядит подозрительно. Иск об этом был подан «Велесстроем» сразу после того, как Рязанову не удалось в первый раз выдавить Нестеренко из «Меридиана» через суд. «Велесстрой» подал на «Меридиан» иск на 78 млн рублей по коммерческому спору, причем ответчик претензии не оспаривал. 

Александр Рязанов.

Одновременно с борьбой Рязанова и Нестеренко и иском «Велесстроя», из «Меридиана», судя по всему, выводились деньги. Их направление неизвестно, но, по слухам, они могли причалить в «Велесстрой», который де-факто и получил права на трассу. 

«Велесстрой» ассоциируется с человеком главы «Транснефти» Николая Токарева гражданином Хорватии Крешемиром Филиповичем. Видимо, Токарев имеет или имел интерес к рязановскому проекту, когда он во второй половине десятых обсуждался на уровне Правительства РФ.

В деле Ротенберг и китайцы

Серьезно говорить о трассе нельзя. У проекта нет финансирования, не подписан ни один контракт на его строительство, а бизнес-план давно протух. Суммы в 600 млрд рублей не хватило бы на возведение восьмиполосного полотна на 2000 км и по ценам 2013 года, а сегодня это просто несерьезно. Не факт, что этих денег хватит пройти даже один регион.

Однако Рязанова это не смущает – он продолжает говорить о 600 млрд рублей и делает вид, что за 11 лет ничего не изменилось. Риторику бизнесмен подкрепляет другими действиями.

ООО «Меридиан – Сс7», от лица которого Рязанов подписал новый контракт, не имеет отношения к проектному ООО «Меридиан». Учредителями организации являются АО «РХК» (Русская холдинговая компания), где Рязанов бенефициар, и ООО «КИТАЙСКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ ХИМИЧЕСКАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ И СТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ СЕВЕН».

Финансовое положении компании неважное. Выручки нет, а чистая прибыль минус 1 млн рублей. Очевидно, что организация не ведет хозяйственной деятельности.

Новости по теме: Франция арестовала имущество двух россиян на сумму свыше 70 миллионов евро

Китайцы из «Севен» работают на строительстве «Балтийского химического комплекса» в Усть-Луге. Проект с одной стороны должен превращать трубопроводный газ в СПГ, а с другой – производить полиэтилен. Соглашение по этому проекту было подписано в 2019 году, а его российской стороной является АО «Русгаздобыча», которая относится к Национальной газовой группе (НГГ). 

Собственниками НГГ обозначены АО «Альтитуда» и два ЗПИФа. Конечные бенефициары  юридически скрыты, но в целом известны. НГГ возникла после того, как Аркадий Ротенберг получил от «Газпрома» подряд на производство СПГ и полиэтилена в Усть-Луге.

Лоббирование через «Газпром»

Рязанов с 2001 по 2006 годы был зампредом ПАО «Газпром». Связи он тогда заработал мощные – они и позволили ему несколько лет поработать в структурах типа РЖД, а затем успешно продвигать меридиановскую трассу. В районе 2016-2018 годов перспективы у проекта были – Правительство РФ могло подмахнуть документацию ООО «Меридиан» и начать выделять деньги. 
Однако звезды не сошлись, а после смены премьер-министров и уходом медведевской команды проект больше серьезно не обсуждался. Рязанова это не остановило – он продолжает создавать инфоповоды на пустом месте и даже получать под мертворожденный проект деньги.

Аркадий Ротенберг.

ООО «Меридиан - Сс7» было создано в 2022 году, а это значит, что Рязанову через газпромовские связи удалось убедить китайцев в перспективности проекта. У Токарева неплохие отношения с Ротенбергом, да и сам Рязанов всех знает. Несмотря на «паниковский» характер деятельности, Рязанова пока никто не выбрасывает из учреждений «ногами вперед».

Зачем такая трасса Ротенбергу и Токареву? Ответ на поверхности. Торговля между Европой и Китаем через Россию сохранится и будет расти. Коммерческой трассы для грузовиков в России на этом направлении нет, а хуснуллинская дорога M12 не доведена до границы с Китаем. Борьба тут предстоит нешуточная, и под нее вполне сойдет и рязановский проект.

Все сводится к Ротенбергу

Подтверждает присутствие в этой истории Ротенберга и второй участник сделки – ООО «К-Телематика», которое принадлежит АО «Телематика». Сейчас бенефициары закрыты, однако в 2022 году 45% акций предприятия принадлежало ООО «ДФА-Капитал» Дмитрия Афанасенко, а еще 35% самому Афанасенко.  

Этот бизнесмен был членом совета директоров «Мостотрест» Аркадия Ротенберга и партнером его сына Игоря Ротенберга по Тульскому патронному заводу. Похоже, семейство Ротенбергов стало новой жертвой фантазий Рязанова по трансконтинентальной трассе из Гамбурга в Шанхай.

Николай Токарев.

Ротенберг через Афанасенко реализует сложные программы по управлению коммерческим автотранспортом. Самым известным их проектом является система «Платон», которая была разработана ООО «РТИТС». Учредителем там кроме Афанасенко является Артем Замков, поэтому здесь Рязанов постучался в ту дверь, куда надо. Пусть и это ничего не дает – если рязановская трасса вдруг действительно будет построена, то отвечать за контроль над перевозками все равно будут монополисты в лице компаний Афанасенко и Ротенберга.

Рязанова не смутила фактическая ликвидация базового для его трассы ООО «Меридиан». Проект виртуальный, поэтому неважно, через какую структуру продвигать то, чего нет. Теперь Рязанов идет через РХК и подписывает соглашение с ротенберговской структурой. При этом дочка РХК ООО «Меридиан – Сс7» записана на китайцев, на которых Рязанова, похоже, вывел все тот же Ротенберг.

Одновременно с этим права на ООО «Меридиан» через хорвата Филиповича, судя по всему, перейдут к Токареву, но для Рязанова это только в плюс. Чем больше олигархов замешано в его проекте, тем больше денег можно извлечь из виртуального строительства. Пока больше всех тут попали китайцы, которые просто не знают, с кем связались.

utro-news.ru