«Уралдортехнологии» угрожают стройкам на миллиард

«Уралдортехнологии» угрожают стройкам на миллиард

Считающаяся близкой к экс-министру транспорта фирма тормозит проекты в Екатеринбурге и регионе.

Компания «Уралдортехнологии», обладающая портфелем государственных и муниципальных контрактов на миллиарды рублей, массово срывает сроки ремонта дорог в Свердловской области. Как следует из открытых источников, фирма, считающаяся на рынке близкой семье экс-министра транспорта региона Александра Сидоренко, работы на ряде участков выполнила лишь на треть, хотя сдача объектов намечена в краткосрочной перспективе.

Источники среди заказчиков, в числе которых и мэрия Екатеринбурге, уверяют, что за деятельностью подрядчика пристально следят «с учетом возможных проблем». Более того, сказывается и негативный шлейф в виде вероятной фальсификации документов при выполнении контракта с ГКУ «Управление автодорог Свердловской области».

В настоящее время казенное учреждение требует с «Уралдортехнологий» более сотни миллионов рублей, напоминая, в частности, в судебном процессе о заведенном уголовном деле по статье «Мошенничестве в особо крупном размере». Участники рынка, в свою очередь, указывают, что фирма, вероятно, оказалась отрезана от ряда крупных финансовых потоков, а также может испытывать проблемы с материальным обеспечением и кадрами. Все эти факторы, как говорят отраслевики, создают риски для строек, а в «Уралдортехнологиях» предпочитают хранить молчание, реагируя в основном на иски о банкротстве.

Крупный дорожный подрядчик – «Уралдортехнологии» – оказался в эпицентре ряда конфликтов, которые рискуют привести к срыву сроков по объектам в Екатеринбурге и Свердловской области.

Так, средства через иск о банкротстве с компании вынуждено было выбивать ООО «Березовскавтодорстрой». К такой мере организация прибегала уже дважды в этом году, несмотря на небольшую, по меркам дорожников, сумму долга. «В противном случае есть вероятность не получить оплаты совсем», – делятся мнением собеседники издания. Отраслевики также подчеркивают, что проблемы с расчетами негативно влияют и на контракты, которые самостоятельно ведут подрядчики.

В свою очередь, «Уралдортехнологии», несмотря на заявленные сроки реализации крупных контрактов в октябре – ноябре, пока далеки от завершающей стадии по ним. Так, в Екатеринбурге подрядчик в текущем году взялся за ремонты по договорам на 192 млн и 227 млн рублей. Первый из них, в который входят в том числе работы на центральных улицах Малышева и Студенческая, при авансе в 86 млн выполнен на 55 млн рублей. Второй при авансе в 98 млн, по данным сайта госзакупок, исполнен лишь на 49 млн рублей.

В субподрядчики «Уралдортехнологии» выбрали близкую компанию «ЭталонПарк» (уставный капитал обеих фирм оформлен на ООО «Инвестгрупп» Романа Жданова).
Собеседники издания, близкие к мэрии Екатеринбурга, связывают ситуацию с недостатком строительных материалов – подрядчик не смог закупить их заранее, а в текущем году заводы-производители оказались загружены заказами.

Стоит отметить, последний из указанных контрактов «Уралдортехнологии» заключили в марте текущего года и к этому времени, считают представители отрасли, уже могла прогнозировать проблемы с обеспечением.

Источники издания указывают, что за деятельностью подрядчика в Екатеринбурге ведется строгий контроль, и ему настоятельно рекомендовано «завершить основную часть работ до конца октября».

Примечательно, что «Уралдортехнологии» уже попали в эпицентр внимания следственных органов. Следственным отделом по Кировскому району Екатеринбурга было возбуждено дело о мошенничестве в особо крупном размере. Так, в 2020 году подрядчик получил 2 крупных контракта на содержание областных дорог на общую сумму в 2,25 млрд рублей. По версии следователей, в 2022 году он предоставил фиктивные документы о выполнении работ заказчику ГКУ «Управление автомобильных дорог Свердловской области» и получил оплату.

Новости по теме: Утечка данных стала причиной банкротства крупной компании

На следующий год фирма получила от того же заказчика контракты на строительство дорог в микрорайоне Солнечный Екатеринбурга на общую сумму свыше 700 млн рублей и трехлетний контракт на содержание дорог на 1,5 млрд.

Однако после смены руководства управления автодорог (Вячеслав Данилов уволен в сентябре 2023 года, в отношении него возбуждено дело о получении взятки в особо крупном размере. – Прим. ред.), на столь же крупные лоты подрядчик перестал заявляться. Кроме того, государственное учреждение потребовало с него в суде вернуть 121,6 млн рублей, приобщив в качестве доказательств материалы уголовного дела, возбужденного следственным отделом по Кировскому району Екатеринбурга СУ СКР по Свердловской области.

Добавим, даже относительно небольшие контракты компания реализует с отставанием. Например, ремонт путепровода через железную дорогу на участке от Первоуральска до Шали выполнен, по данным сайта госзакупок, на 3,4 млн рублей, в то время как исполнение работ на конец августа должно превышать 20 млн рублей (весь контракт оценивается в 57 млн). Как отмечают автовладельцы, работы на участке идут, судя по всему, с серьезными сложностями. Участники рынка дорожных ремонтов, в свою очередь, отчасти связывают складывающуюся ситуацию с острым дефицитом кадров, не снимая ответственности с управленцев подрядчика.

Справочно: ООО «Уралдортехнологии» зарегистрировано в 2004 году. Уставный капитал в 10 тыс. рублей, по данным «Контур.Фокус», на 51% принадлежит ООО «Инвестгрупп» на 49% – ООО «Ирва». Обе фирмы оформлены на Романа Жданова, он же является управляющим «Уралдортехнологий». Примечательно, что до 2013 года в учредителях компании фигурировала Галина Иост, которую СМИ называют родственницей экс-министра транспорта Свердловской области Александра Сидоренко (назначен министром в январе 2012 года, покинул пост в ноябре 2016). Вместе с Галиной Иост он входил в число владельцев уставного капитала ООО «УралИнвестГрупп». Выручка «Уралдортехнологий» за 2023 год сократилась на 36% и составила 2,5 млрд рублей, чистая прибыль – 29,6 млн рублей.