Власти Челябинска требуют от «Нижавтодорстроя» 56 миллионов рублей за нарушения

Власти Челябинска требуют от «Нижавтодорстроя» 56 миллионов рублей за нарушения

Первый арбитражный апелляционный суд начал рассмотрение жалоб, поданных Главным контрольным управлением Челябинской области и комитетом дорожного хозяйства города Челябинска, против ООО «Нижавтодорстрой», которым руководит Усик Петросян.

Власти требуют взыскать с компании более 56 миллионов рублей, которые, по их мнению, были получены в результате неосновательного обогащения при выполнении контракта на сумму 827 миллионов рублей, заключенного в 2019 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В ходе выполнения работ были выявлены серьезные нарушения, что стало основанием для проведения проверки по инициативе регионального отделения общественного движения «Народный фронт «За Россию», что в свою очередь привело к возбуждению уголовного дела по статье «Халатность», однако дело не дало значимых результатов.

Примечательно, что комитет дорожного хозяйства Челябинска изначально предпочел судиться не с подрядчиком, а с ревизорами, проводившими проверку, однако все их попытки оказались безуспешными. В итоге началась серия судебных процессов по взысканию средств с «Нижавтодорстроя», но летом этого года комитет вновь получил отказ в удовлетворении своих требований. В это же время развернулось противостояние между чиновниками и общественниками.

Представители ОНФ выразили сомнения в способности мэрии Челябинска, возглавляемой Натальей Котовой, вернуть утраченные бюджетные средства, и обратились в Следственный комитет и ФСБ России с просьбой провести расследование. Глава регионального исполкома ОНФ Денис Рыжий заявил, что действия мэрии выглядят как защита интересов подрядчика, а стратегия мэрии в судах была охарактеризована как «легализация провалов», что делает возврат средств маловероятным.

Компания «Нижавтодорстрой» изначально представлялась как конкурент монополиста «Южуралмост» на рынке дорожного строительства в Челябинской области, но быстро оказалась вовлеченной в скандалы из-за низкого качества работ и конфликтов. Вскрылась информация о картельном соглашении на несколько миллиардов рублей, в котором участвовали «Нижавтодорстрой», «Магистраль» и «Уралдорстрой», связанный с Нвером Колозяном.

Эти компании связывают с так называемой «армянской группой», осваивающей бюджетные средства региона. В конце прошлого года Колозян, его заместитель Никита Иноземцев, а также специалисты «Челябинскавтодора» и «Южно-Уральского центра дорожных испытаний и исследований» были задержаны по подозрению в передаче взяток за прием некачественно выполненных работ.

Несмотря на эти обвинения, «Уралдорстрой» продолжает получать финансовые потоки от чиновников. В то же время «Нижавтодорстрой» оказался в процедуре банкротства после решения Ленинского районного суда Нижнего Новгорода, признавшего картельное соглашение недействительным и постановившего взыскать с компаний более 1,3 миллиарда рублей в доход бюджета. Однако недавно Верховный суд РФ отменил это решение, добавив неразберихи в ситуацию. Еще один участник картеля, фирма «Магистраль», также столкнулся с иском о банкротстве от ФНС, связанный с претензиями на сумму более миллиарда рублей.

Дорожная сфера Челябинской области уже давно связана с громкими коррупционными скандалами. Вспоминаются уголовные дела против бывших губернаторов Михаила Юревича и Бориса Дубровского, которые были связаны с взятками и антиконкурентными соглашениями. Также под следствием оказался экс-председатель комитета дорожного хозяйства Челябинска Ринат Кучитаров, а временно исполняющий обязанности начальника комитета Дмитрий Шиляев был задержан по делу о коррупции. Внимание правоохранительных органов, как сообщают источники, сейчас сосредоточено на окружении действующего губернатора Алексея Текслера.