Российский танкер нарушил санкции, тайно перегрузив нефть возле Сингапура

Российский танкер нарушил санкции, тайно перегрузив нефть возле Сингапура

Это первый обнаруженный случай такого обхода санкций.

Российский нефтяной танкер «СКФ Приморье», находясь под санкциями США, 3 июня совершил тайную перегрузку нефти на другое судно, пишет Bloomberg. Вскоре после прибытия к востоку от Сингапура танкер исчез из автоматической идентификационной системы, или AIS, в которой коммерческие суда сообщают свое местоположение и пункт назначения в целях безопасности. AIS может быть отключена экипажем.

Однако на спутниковых снимках видно, что после исчезновения с радаров танкер перегрузил содержимое на другое судно — Ocean Hermana (ходит под панамским флагом). Тайная передача груза поможет тому, кто покупает нефть, дистанцироваться от работы с судном, попавшим под санкции, и от риска дальнейших действий со стороны Министерства финансов США, отмечает Bloomberg.

«СКФ Приморье», принадлежащий ПАО «Совкомфлот» попал под санкции США в октябре, после чего около полугода не загружал нефть. Но в конце апреля танкер зашел в российский черноморский порт Новороссийск и забрал порцию нефти Urals, после чего отправился в сторону Сингапура. Сейчас танкер направляется на северо-восток через Южно-Китайское море. Bloomberg отмечает, что танкер пуст. В то же время судя по осадке, грузовые танки Ocean Hermana заполнены. Bloomberg предполагает, что нефть предназначена для Китая.

Танкеру Ocean Hermana 20 лет, страховщик неизвестен. Обычно курсирует между Сингапуром, Малаккским проливом и портами Китая, отмечает Bloomberg. В базе данных Equasis указано, что его оператором является компания Sygnius Ship Management Pvt из Калькутты. В компании сообщили журналистам, что это неверная информация, и фирма является крюинговым агентом судна.

Bloomberg отмечает, что Россия может повторить трюк еще неоднократно. Другое санкционное судно, «Братск», уже следует по маршруту СКФ «Приморье». Сейчас оно находится в Индийском океане с грузом нефти Urals — танкер был загружен в Новороссийске 23 мая и должен прибыть в Сингапур 17 июня. Еще семь танкеров исчезли из поля зрения после входа в Черное море. Скорее всего, они все еще находятся там, так как по правилам они должны посылать автоматические сигналы о местоположении при прохождении турецких проливов, что затрудняет их незамеченное плавание в Средиземное море.